Сколько стоит выпрямить вмятину на бампере

Сколько сегодня стоит ремонт бампера в разных городах

Из-за ежегодного увеличения количества машин в российских городах, некачественного и несвоевременного ремонта дорог существенно повышается общее число ДТП. К счастью, основная масса случается без жертв, однако страдают очень серьезно транспортные средства. Прежде всего, повреждения приходятся на бамперы и их элементы.

Бампер представляет собой кузовную деталь, которая подвержена деформации даже при несущественном механическом влиянии. Этот важный компонент подвержен усиленным воздействиям при фронтальных, боковых или задних столкновениях. Не стоит искать сразу же новый бампер, ведь можно его восстановить в специализированном салоне. В косметическом ремонте бампера, кроме прочего, авто может нуждаться после неудачной парковки либо несильного удара. Если имеют место более значительные повреждения, комплексного восстановления или полной замены элемента не избежать.

Причины поломки на бампере: список

В числе факторов появления повреждений на таком важном элементе автомобиля, как бампер, впору отметить следующие моменты:

• авария с участием 2 и больше автомашин;
• наезд на яму либо неудачный предмет во время езды;
• хулиганские деяния;
• неумелое движение, провоцировавшее столкновение с деревом, забором, столбом;
• неудачное совершение парковки.

Из-за главного фактора получения повреждения впору дать характеристику степени тяжести:

• полное либо частичное уничтожение детали без возможности дальнейшего ремонта;
• утрата части бампера;
• основательная либо незначительная вмятина на элементе;
• скол/трещина покрытия;
• царапина до основания грунта;
• повреждение и потертость лакокрасочного слоя.

Процесс ремонта бампера

Методика восстановительных работ пластиковых бамперов либо других имеет отличия в каждом отдельном случае. При необходимости привести в надлежащий вид и модернизировать компонент, избавившись от всех потертостей и незначительных царапин, придется выполнить ряд действий:

• производится шпатлевка поврежденного места;
• грунтовка;
• дальнейшая покраска и полная полировка элемента.

Если на пластиковом бампере появилась вмятина, прежде поврежденный участок нужно нагреть, а затем выправить вмятину, приведя ее в изначальный вид. После того как элемент остынет, предстоит выполнить шлифовку с покраской.

Для того чтобы произвести ремонт трещины, используют специальную клеевую смесь, которая воссоздает устойчивое крепление и прочно фиксирует между собой необходимые участки. Склеивание осуществляется с внутренней стороны, следовательно, оно не испортит внешнего вида.

Кроме того, некоторые бамперы производятся с помощью горячей формовки. При такой технологии в ходе ремонта используют метод термосварки, благодаря чему поврежденные места бампера заваривают с применением пластиковых заплаток.

Сколько стоит отремонтировать бампер

На цену комплексного ремонта влияет характер повреждения. В ходе осмотра автомобиля специалисты оценивают ремонтные работы. Если последние окажутся неэффективными, мастер предложит заменить деталь на новую. Кроме того, стоимость отличается в разных городах.

Это лишь примерные цены, которые могут существенно меняться в большую или меньшую сторону в зависимости от повреждения:

• Москва – ремонт и покраска стартует от 3,5 тыс. руб.;
• Санкт-Петербург – демонтаж и ремонт бампера с последующей покраской – 6 тыс. руб.;
• Екатеринбург – ремонт и покраска бампера обойдется в 2,5 тыс. руб. и более;
• Тула – ремонт переднего или заднего бампера стоит 5 тыс. руб.;
• Красноярск – покраска до 50% повреждения + материал клиента выйдет 3,6-4,2 тыс. руб.

Виды ремонта на СТО

Исходя от разновидности пластика и повреждения бампера, специалист назначает один из способов ремонта.

1. Нагрев. Благодаря данному методу удается устранить на бампере из термопласта вмятины.
2. Склеивание. Это единственно реальный способ отремонтировать термореактивную пластмассу, которую нельзя подвергать сварке.
3. Ламинирование. С использованием этого метода можно восстановить либо заменить утраченный элемент бампера.
4. Воссоздание внешнего вида. Благодаря этому виду удастся устранить царапины/сколы и другие поломки лакокрасочного покрытия бампера. Этот этап является завершающим для более существенных видов ремонта.

Что нужно знать о покраске бампера

Когда ремонт бампера окончен, пришло время покраски и полировки изделия. Работа осуществляется в покрасочном боксе, при этом соблюдается ряд технологий. Главным инструментом при совершении покрасочных действий считается специальный пистолет. Последний благодаря нужному давлению выполняет дозированный выход краски на бампер. Для того чтобы краска ложилась ровным слоем, предварительно стоит хорошенько протереть деталь, избавившись от всех ворсинок и пыли.

Процедура покраски бампера осуществляется 2-3 раза, при этом дав полностью высохнуть изделию после каждого нанесения. В закрытом боксе, где проходят все манипуляции, должно быть чисто и аккуратно, а материалы – соответствовать экологическим нормам, быть безопасными для человека. После выполнения локальной покраски либо полного окрашивания специалист наносит на поверхность лак.

Во сколько обойдется покраска бампера, вам сообщит мастер, поскольку цена состоит из ряда составляющих. В целом автомобилисту ремонт выйдет недешево. Это обусловлено использованием современного оснащения и сырья. Ценовая политика услуг по ремонту авто разнится существенно и считается едва ли не самым конкурентоспособным на рынке проведения таких ремонтных работ.

Как правило, минимальная стоимость покраски детали стартует от 5 тыс. руб. Дальнейший рост может зависеть от таких факторов, как:

• оттенок применяемой краски;
• использование краски металлик;
• размер;
• срочность выполнения.

Опытные специалисты готовы выполнить ремонт с применением высокотехнологического оснащения в короткие сроки, после чего предоставят на выполненные работы гарантию. Берегите свое авто, вовремя обращайтесь к мастеру за решением проблемы.

Ремонт вмятин на автомобиле (без покраски)

Сервисный центр «Автоцарапина» в СЗАО, САО, СВАО, ВАО, ЮВАО, ЮАО и ЮЗАО Москвы проводит работы по удалению мелких и глубоких вмятин на автомобилях разных марок, моделей и годов выпуска. Мы предлагаем наиболее эффективные решения по восстановлению кузова в каждом конкретном случае, используем передовые технологические разработки и качественные расходные материалы известных мировых производителей, предоставляем гарантию и обеспечиваем доступные цены. Профессионально выполним рихтовку вмятин на двери, багажнике, бампере, капоте, крыше и на других элементах кузова автомобиля без покраски.

Как происходит ремонт вмятин?

Этот процесс требует концентрации внимания. Каждое движение должно быть точным. Выправить вмятину на машине можно в несколько этапов. Для начала, поверхность детали обезжиривается и высушивается. Затем, при помощи минирефлектора или вакуумного упора проводится первоначальное восстановление, после чего, клеевыми клипсами проводится локализация основной вмятины и ее правка. Благодаря специальным составам краска остается на кузове и не трескается. Окончательная доводка производится при помощи лампы, этот процесс позволяет проверить точность выправленной поверхности, а также контролировать движение инструмента под деталью. По завершению работ по исправлению на ремонтируемой детали автомобиля не остается и следа.

Записаться на осмотр и локальный кузовной ремонт можно, позвонив нам или оставив заявку на сайте, заполнив специальную форму обратной связи. Кроме того, возможна приблизительная оценка стоимости удаления вмятин на автомобиле по фотографиям — для этого нужно сделать несколько максимально качественных снимков поврежденного участка с разных ракурсов и выслать их нам на a555000@bk.ru.

Ремонт мелких или глубоких вмятин может понадобиться автомобилистам с различным стажем вождения. Кузов машины даже при очень осторожной езде подвергается многочисленным деформациям. Они могут возникнуть в результате:

• дорожно-транспортного происшествия;
• атмосферных воздействий (от града);
• падения различных объектов и прочих механических воздействий.

Если вы обнаружили любые повреждения кузова, рекомендуется незамедлительно обратиться в один из наших центров в Москве или СПб.

Как проходит удаление вмятин с кузова автомобиля с покраской и без?

Наши специалисты проведут тщательную диагностику поврежденного участка при помощи специального оборудования. Они определят, какой метод ремонта вмятин будет наиболее эффективным в данном конкретном случае. Когда способ выбран, участок локализуется, поверхность обезжиривается и предварительно обрабатывается. Для вытягивания вмятин используются специальные присоски и крюки, которые позволяют полностью восстановить поврежденный участок без заметных последствий и использования традиционной шпаклевки.

Возможно также удаление вмятин с кузова автомобиля с применением особой технологии вытягивания металла без покраски присоской — PDR (Paintless Dent Repair). Это концептуально новый способ, который применяется в России относительно недавно. Наши специалисты прошли обучение и обладают значительным опытом в данном направлении.

Технология PDR-ремонта вмятин на автомобиле (без покраски) предполагает несколько этапов:

• подготовительный — на поверхность участка наносится специальный термоклей, на который фиксируются пистоны разной формы в зависимости от конфигурации повреждения;
• вытягивание общей площади;
• воздействие изнутри — для этого высверливаются специальные технологические отверстия (если нет доступа через снятую обшивку салона), при помощи которых участок доводится до первоначального состояния;
• доработка кернами изнутри для максимально точной доводки;
• локальная полировка.

Способ отлично зарекомендовал себя при удалении вмятин на крыле, дверях, порогах, капоте, багажнике и бамперах. Для вытяжения участка применяются специальные вакуумные присоски, работа которых основана на принципе молекулярной памяти металла. Кроме того, беспокрасочная технология позволяет проводить работы намного быстрее — в течение 1-4 часов.

Преимущества заказа услуг ремонта вмятин кузова автомобиля в Москве у нас

Мы проводим работы по кузовному ремонту любой сложности по оптимальным ценам. Специалисты сервисного центра «Автоцарапина» уберут повреждения различного размера, происхождения и глубины. При удалении вмятин мы гарантируем полное восстановление конфигурации кузова до тех параметров, которыми он обладал после заводской сборки. Кроме того, гарантируется полная визуальная незаметность участка, который был поврежден.

Мы всегда предоставляем гарантию:

• высокой скорости проведения любых работ, независимо от сложности;
• исключительного качества ремонта вмятин на автомобиле;
• выгодной стоимости;
• полного восстановления геометрии.

Ремонт вмятины на бампере без покраски, стоимость работ

Предлагаем услугу ремонт вмятин на бампере без покраски

Своевременное удаление вмятин на бампере, если использовать PDR-технологии, позволит быстро и недорого выполнить восстановление поврежденного участка, без необходимости перекрашивания.

Для многих владельцев автомобиль обозначает определенный статус, поэтому его внешний вид и быстрое удаление вмятин с бампера без покраски – это вопрос даже не цены, а самоутверждения.

Кроме того, ремонт вмятин на бампере без покраски в сервисном центре выполняется быстро, с минимальными временными потерями для владельца. Удаление вмятин на бампере без покраски методом вакуумизации позволит идеально восстановить поврежденную поверхность до первоначальной формы.

Преимущества ремонта бампера без покраски

Специалисты техцентра FEYNLAB удаление вмятин на бамперах автомобилей выполняют на современном оборудовании, что гарантирует высокое качество обслуживания. Ремонт вмятин бамперов без покраски в боксах нашей компании имеет ряд преимуществ:

• мы используем профессиональные абразивные инструменты, крюки и другие приспособления для рихтовки поврежденного элемента;
• на ремонт вмятин на бампере у нас цены самые демократичные и даже большие объемы работ будут выполнены оперативно, в оговоренный срок;
• политика сервисного центра направлена на постоянное повышение качества и ремонт бамперов без покраски выполняется в соответствии с мировыми стандартами;
• процедура подготовки и обработки поврежденной поверхности полностью восстанавливает геометрию и изгибы участка;
• вытягивание под давлением выполняется профессионалами, а последующая полировка улучшит покрытие.

Даже если вмятина на бампере и ее ремонт не слишком беспокоят владельца, следует помнить, что максимально быстрое ее выправление позволит защитить авто от коррозии деталей, а следовательно и более значительных затрат. Сколы на отдельных сегментах и ребрах в дальнейшем обязательно приведут к необходимости выполнения традиционной рихтовки и покрасочно-малярных работ.

Эффективный ремонт вмятины на бампере и предпродажный детейлинг повысят стоимость машины, поскольку заводская краска остается неповрежденной.

Ремонт вмятин на пластиковых бамперах

Ремонт вмятин на бампере из пластика является наиболее распространенным видом работ в сфере реставрации кузова, что обусловлено его размещением. Повреждение этой детали автомобиля не всегда зависит от умения и опыта водителя и ремонт вмятины пластикового бампера может понадобиться в различных ситуациях.

Важную роль играет материал, из которого он изготовлен, поскольку ремонт вмятин на металле кузова и исправление дефектов пластиковых бамперов существенно различаются.

Обычно, для их изготовления, используются соединения пластмассы, различные по техническим характеристикам и низкая эластичность материала может сделать невозможным удаление вмятин на пластиковом бампере. В такой ситуации намного эффективнее будет выполнить не ремонт вмятины на пластиковом бампере, а прибегнуть к полной его замене.

Удаление вмятин без покраски

Устраняем незначительные вмятины кузова без демонтажа и покраски элементов. По технологии PDR (от англ. paintless dent repair – беспокрасочный ремонт вмятин) быстро и недорого возвращаем автомобилю безупречный вид.

Заказать услугу Задать вопрос

Фотогалерея

• Описание
• Проекты
• Вопрос/ответ
• Статьи

Удаляем вмятины без покраски . Владеем технологией PDR (от англ. paintless dent repair – беспокрасочный ремонт вмятин). Обращайтесь к нам за консультацией и ремонтом.

С помощью специальных инструментов и оборудования механически выдавливаем повреждения изнутри, помогая металлу «вспомнить» первоначальную геометрию . При этом полностью сохраняем заводское лакокрасочное покрытие, которое в современных авто твердое и пластичное за счет полимерных добавок.

Выполняем сложные виды ремонта. В наличии – весь арсенал инструмента от лучших производителей Германии и США: А1, Ultra Dent Tools, Nussle и др.

Быстрее, чем традиционные техники (жестянка + шпатлевка + покраска). Скорость работы – от 20 минут до 1–2 часов в зависимости от сложности и местоположения вмятины, необходимости разборки/сборки детали.

Эффективно. Сохранность оригинального заводского покрытия автоматически повышает стоимость автомобиля при продаже.

Цена и сроки беспокрасочного ремонта

Стоимость беспокрасочного выпрямления вмятины определяем при осмотре – в среднем 2000–6000 руб. , в зависимости от размеров и формы дефекта. Предварительную оценку можем выполнить по фото и видео. Ремонт масштабных повреждений оцениваем индивидуально. В любом случае стоимость оказывается ниже, чем замена детали или обычный ремонт с покраской.

Какие вмятины исправляем без покраски

Беспокрасочными методами успешно справляемся как с небольшими дефектами (с монетку), так и с более крупными. Главное – чтобы сохранился неповрежденным слой краски, не возникло трещин и заломов металла. Если доступ с обратной стороны детали ограничен, используем для восстановления формы детали вакуумную, магнитную или клеевую технику. При необходимости добавляем металлу пластичности при помощи «теплового шока» – перепадов температур, создаваемых феном попеременно со сжатым холодным воздухом.

Наш специалист удаляет вмятину без покраски, под первую симфонию Дмитрия Шостаковича

Ограничениями к применению ПДР-технологии могут стать:

Серьезная деформация , особенно если металл разорван, нарушена геометрия детали.

Большая глубина повреждения , из-за чего металл сильно растянут, а краска отсутствует.

Состояние краски . В авто старше 15 лет лакокрасочный слой отходит при вытягивании металла.

Наличие сколов и ранее рихтованных мест – шпаклевка отслаивается вместе с краской.

Толстостенные детали , а также обычные детали в местах штамповки, у кромок, кантов.

При невозможности применения беспокрасочных методов мы устраним вмятину ручной рихтовкой (с разборкой детали) или вытянем споттером, с дальнейшей локальной покраской отремонтированного места. При мелких сколах и неглубоких царапинах заранее обсудим с вами риск отслоения лакокрасочного покрытия, целесообразность подкраски или абразивно-восстановительной полировки покрытия.

Удаление вмятин требует профессионализма

Для эффективного выравнивания вмятин необходимы навыки работы с большим количеством инструментов и умение чувствовать металл. Важно правильно рассчитать силу и точку воздействия на деталь кузова. Малейшее неосторожное движение, особенно в скрытых частях, где невозможно визуально контролировать процесс, может повлечь трещины в лакокрасочном покрытии. В связи с этим лучше доверить процесс ремонта специалистам с большим опытом работы.

Обращайтесь только к профессионалам, ведь удовольствие от низкой цены длится гораздо меньше, чем разочарование от плохого качества. Исправление повреждений после неудавшегося ремонта приводит только к его удорожанию либо невозможности удалить вмятину.

Заказать услугу удаления вмятин без покраски

Наши мастера в каждом отдельном случае максимально точно оценивают целесообразность использования технологии ПДР, для исправления внешнего вида авто.

Для расчета стоимости и определения возможности беспокрасочного выпрямления в детейлинг-центре «ОКЛЕЙКА-ПРО» пришлите на номер Вотсап +7 926 323-46-48:

Фото повреждения вблизи.

Общий план повреждения.

Мы беремся за работу только тогда, когда полностью гарантируем результат.

Детейлинг

Определение твёрдости лакокрасочных покрытий методом её сравнения с твёрдостью карандашных грифелей (метод Вольфа Вильборна).

Не путаем со шкалой твердости Мооса. По шкале Мооса — твердость 9 означает «Поддается обработке алмазом, царапает стекло». Твердость 10 принадлежит алмазу. Поэтому, чтобы кузов автомобиля был твердостью 9 по Моосу, его надо покрыть камнями — сапфирами или рубинами.
Метод основан на сравнении твердости ЛКП с твердостью грифелей карандашей фирмы «KOH-I-NOOR» при воздействии на краску грифеля карандаша, вставленного в прибор «Твердомер». Другими словами, смотрим, какой карандаш поцарапает краску, а какой нет&

Карандаши бывают такой твердости: 6B-5B-4B-3B-2B-B-НB-F-H-2H-3H-4H-5H-6H-7H-8H-9H. Где 6B самый мягкий, а 9H самый твердый.

Не будем вдаваться в технические подробности. Принцип такой: нужно одинаково заточить все карандаши, одинаково их вставлять в «Твердометр» и пытаться царапать ЛКП. При каком карандаше остаются царапины — такая и твердость. Обычно ЛКП без керамики царапается при 2H или 3H. С керамикой твердость растет. И достигает 9H.

Самый твердый карандаш имеет значение 9H. Поэтому это последнее значение, по проверке твердости краски. Если вы видите заявления, что у кого-то керамика твердостью 10H и более — это не более, чем маркетинг.

Адгезия (от лат. adhaesio — прилипание) в детейлинге — сцепление поверхностей разнородных твёрдых тел. Обусловлена межмолекулярным взаимодействием в поверхностном слое и тем сильнее, чем сложнее разделить тела. На практике, чем сильнее адгезия, тем лучше прилипает к поверхности автомобиля или мотоцикла: виниловые и полиуретановые пленки, керамические и другие составы.

Адгезию можно улучшить, путем правильной мойки и обработки поверхности, перед процедурой детейлинга или оклейки.

Абразивные материалы (фр. abrasif — шлифовальный, от лат. abradere — соскабливать) — это материалы, обладающие высокой твердостью и используемые для обработки лакокрасочной поверхности различных автомобилей и мотоциклов. Используются в шлифовании и полировке ЛКП. Чем выше абразивность пасты, тем больший слой краски она снимает. Это значит, что глубокие царапины удаляются более абразивным средством, а мелкие — менее абразивным.

Виниловая пленка боится мойки высокого давления. Это значит, что мыть нужно аккуратнее, и пистолет держать подальше от автомобиля. Как правило мойщики об этом знают, но лучше всегда им напоминать.

Общие

Да, у нас есть мойка.

Да, есть. Рассрочка от Тинькофф-банка на 4 или 6 месяцев без первого взноса и переплат. Подробности узнавайте у менеджеров.

Да, заключаем. Подписываем договор и акт осмотра автомобиля.

Да, гарантию мы даем, на наши работы. Гарантия на год, чтобы автомобиль после оклейки проездил все 4 сезона. Гарантия на то что пленка сама не отклеится, не потрескается, не отвалится. Подробно о гарантийных случаях мы прописываем в договоре.

Конечно автомобиль оклеивается только чистым. У нас есть мойка. Оплачивается отдельно, включается в стоимость работ или производится бесплатно. Уточняйте у менеджеров.

Оклейка

По закону, документы надо изменять, если смена цвета составила более 70%.

По отзывам наших клиентов, которые оклеивали свой автомобиль полностью (т. е. даже не на 70%, а на 100%) вроде не штрафуют. Виниловую цветную пленку с кузова, можно в любой момент снять. Пленка, это не краска — основной цвет автомобиля под пленкой остается прежним. Максимальный штраф за несоответствие цвета в СТС 500 рублей, а со скидкой 250.

При оклейке с минимальным разбором (например под такси) мы снимаем ручки и зеркала, иногда фары.

При оклейке дорогостоящим материалом, соответственно, уже идет полный разбор: бампера, двери, фары и т. д. Но естественно многое зависит от марки и модели авто, каждый случай индивидуален. Уточняйте у менеджеров.

Проблемы могут быть, но при допустимой светопропускаемости 75% у атермальной пленки максимальная светопропускаемость 70%. На практике это допустимо. Но если вдруг, вы не понравитесь инспектору, он может вас оштрафовать.

По статистике, наших клиентов еще не штрафовали.

Нет, порезов не остается. Причем перед тем как принять у вас автомобиль на оклейку, мастер проводит тщательный осмотр на предмет уже имеющихся на нем сколов, царапин, порезов, вмятин и т. п. Все имеющиеся повреждения фиксируются в акте приемки автомобиля.

Порезы оставляют непрофессионалы, которые режут пленку прямо на машине по лакокрасочному покрытию. Это не про нас.

Если снимать пленку самостоятельно, например возле дома или в своем гараже, то вполне возможно.

Привозите снимать пленку в специализированный центр и получите авто в идеальном состоянии. Мы снимаем пленку с автомобилей по технологии.

Бывают случаи, когда автомобиль после ДТП окрашивали в кустарных условиях. Тогда тоже возможно отслаивание краски при снятии пленки.

Нет, мы не работаем и никогда не работали с китайскими пленками.

Даже при оклейке автомобилей такси, мы используем немецкую пленку ORACAL641 и 551 серий.

На выбор также есть французские, английские, американские пленки.

Если вы поменяли цвет своего автомобиля (а именно более 70% основного цвета было изменено на новый) то вам необходимо его зарегистрировать в ГИБДД. Смена цвета это обычная процедура по внесению изменений в ПТС (ставится отметка что цвет авто был изменен) и выдается новое СТС, уже с отметкой о новом цвете.

Стоимость данной процедуры составляет 350 рублей (Госпошлина) за внесение изменений в ПТС, и 500 рублей за выдачу нового СТС — ИТОГО 850 рублей.

Если записываться в ГИБДД через портал ГОСУСЛУГ то можно оплатить госпошлину со скидкой в 30% (пока не отменили).

Сделать изменения можно в любом удобном для вас ГИБДД, по времени это займет не более 2х часов.
После изменения цвета у вас 5 дней на перерегистрацию в ГИБДД. Если вы не перерегистрировали цвет во время и вас остановит сотрудник ДПС то можно получить штраф от 500 до 800 рублей. При повторном выявлении нарушения штраф 5000 или лишение прав.

Если сотрудник ДПС вас поймает на незарегистрированной перекраске/переклейке, можно попробовать сказать, что вы перекрасили/переклеили автомобиль всего пару дней назад и уже собирались в ГИБДД за регистрацией изменений (мы не рекомендуем так делать, т. к. это нарушение закона). В этом случае вы отделаетесь предупреждением. Если вы нанесли аэрографию или винилографию на автомобиль, и основной цвет автомобиля не был изменен, то перерегистрация цвета в ГИБДД вам не нужна.