Почему кузовной ремонт такой дорогой

Почему кузовной ремонт такой дорогой

• Главная
• Блог
• Ремонт и обслуживание
• Кузов
• Кузовной ремонт: откладывать — себе дороже!

• Новинки мира авто
• Новости автомобильного рынка
• Популярное

• Двигатель
• Кузов
• Салон
• Система охлаждения
• Трансмиссия
• Фильтры
• Шины и диски
• Электрооборудование

Кузовной ремонт: откладывать — себе дороже!

Ежедневно автовладельцы сталкиваются на дорогах с различными неприятностями, в результате которых страдает кузов автомобиля. Чтобы повредить кузов, совершенно не обязательно попасть в ДТП.

Больше 50 % автомобилей имеют небольшие дефекты в виде царапин, потертостей, вмятин, и сколов. Наличие этих изъянов негативно отражается на внешнем виде автомобиля, а кузов автомобиля – это лицо автовладельца, которое свидетельствует о его состоятельности и некоторых чертах характера. Неухоженный автомобиль производит такое же впечатление, как нечищеные ботинки.

Когда автовладелец впервые сталкивается с кузовным ремонтом, он понимает печальную истину: это самый дорогой из всех видов авторемонтов.

Что же делать, чтобы маленькая царапина не превратилась в головную боль и пустой кошелек? И почему специалисты советуют привести кузов автомобиля в порядок до начала зимы?

Начнем с того, что ремонт автомобиля сразу же после ДТП – явление довольно редкое. То ли в силу менталитета, то ли из-за зависимости от страховых компаний, владельцы поврежденных авто, полагая, что за три-четыре зимних месяца ничего не случится, откладывают ремонт «до лучших времен», — поступая крайне нерационально.

Дело в том, что к весне площадь поврежденных участков, не отремонтированных вовремя, становится шире. Из-за низких температур и оттепели, поврежденные и не обработанные антикоррозийным составом детали, начинают быстро ржаветь. Кроме того, зимой кузов автомобиля соприкасается с химическими реагентами для борьбы с гололедом, в состав которых входит соль – «злейший враг» автомобиля!

Превентивные меры

Поскольку кузов – одна из самых дорогих деталей, — превентивные меры тут лишними не будут. Для этого водителю необходимо регулярно проходить процедуру защиты подкапотного пространства и профилактический уход за лакокрасочным и антикоррозионным покрытием кузова. Не пренебрегать регулярным посещением мойки, дабы избавлять автомобиль от дорожных реагентов. Ни в коем случае не мыть автомобиль в холодную погоду горячей водой.

Ну, а если уберечь автомобиль от повреждений не удалось и кузовной ремонт необходим — важно выбрать достойную автомастерскую. Переизбыток предложений по кузовному ремонту привел к появлению «бюджетных» СТО. Как известно, «скупой платит дважды», поэтому нужно понять раз и навсегда, что стоимость качественного ремонта кузова не может быть ниже определенной планки, которая и является своеобразным фильтром.

Цена ошибки здесь очень высока. К примеру, использование некачественных инструментов, дешевых материалов и труд неквалифицированных работников — приведет к усугублению ситуации, коррозии, просадке грунтовки и облезанию верхнего слоя, что чревато дополнительными тратами, потерей времени и нервов.

К тому же в случае серьезных повреждений автомобиля в ДТП, восстановление не ограничивается только кузовными работами. Современные автомобили напичканы электроникой и всевозможными «помощниками». Все эти элементы также нуждаются в восстановлении. Причем зачастую корректной работы можно добиться только, используя специализированное программное обеспечение и аппаратуру. В гаражных СТО, как правило просто нет подобного оборудования и узкоспециализированных специалистов. В отличии от официальных и крупных сервисных станций, которые комплексно подходят к восстановлению авто после серьезных повреждений.

Кузовной ремонт у официального дилера выполняется по технологиям завода-изготовителя, с применением профессионального оборудования. Любой дилер дает гарантию на все выполненные виды работ, и что иногда актуально сохраняет гарантию производителя на автомобиль.

При выборе сервиса для восстановления автомобиля, совсем не лишним будет ознакомиться с оборудованием при помощи которого производят кузовные работы, а также получить полную смету и перечень работ. В идеале конечно же сравнить несколько сервисов и выбирать уже по соотношению «цена-качество», и при этом понимать, что некачественный кузовной ремонт напрямую влияет на безопасность эксплуатации автомобиля и его цену при продаже.

Вопросы-ответы

Кузовной ремонт является сложной процедурой для автомобиля и дорогостоящей для его владельца. Перед таким ремонтом необходима тщательная и глубокая подготовка авто. Качество поведенных кузовных работ напрямую зависит от выбранного автосервиса и квалификации работающих в нем специалистов.

После завершения ремонта кузова, автомобиль, как правило, нуждается в покраске. В теории все довольно просто и ясно. На самом же деле, водители постоянно задаются разного рода вопросами (общего и узкого характера) о кузовном ремонте, покраске и аэрографии на авто.

Почему кузовной ремонт стоит намного дороже технического? Чем это обусловлено?

Это обусловлено тем, что ремонт кузова – работа трудоемкая и кропотливая. Такой ремонт не терпит торопливости. Если в точности следовать технологии и делать все на совесть, а не спустя рукава, то результат оправдывает затраченные денежные средства с лихвой.

Одинакова ли технология ремонта автомобилей разных марок?

Нет. Технология различна, она индивидуальна для каждого автомобиля. Необходимо соблюдать рекомендации завода-изготовителя. Что подходит, например, для спортивного автомобиля, совершенно не подойдет для джипа.

Каковы основные этапы проведения кузовного ремонта?

• тщательный осмотр мест кузова, подвергшихся повреждению,
• демонтаж тех деталей кузова, которым это необходимо для осуществления необходимого ремонта,
• непосредственно сам ремонт в соответствии с технологиями,
• установка отремонтированной детали, ее полировка.

Как не остаться обманутым, защитить себя от материальных потерь и не «остаться с носом» при обращении в центр кузовного ремонта «Кузовной-Хабаровск»?

Для того, чтобы защитить свои интересы и избежать взаимных претензий (между сервисом и автовладельцем) необходимо заключить обычный типовой договор на оказание соответствующих услуг. Возможность заключения такого договора должен предоставить любой сервис, оказывающий услуги подобного рода.

Сколько будет стоить ремонт автомобиля, попавшего в серьезную аварию?

Точную сумму назвать невозможно. Все зависит от степени повреждений и марки автомобиля. А также от того, придется ли восстанавливать геометрические параметры и целостность всего кузова. Не каждый сервис может отремонтировать такое авто качественно и недорого, вернув ему прежний вид.

Почему ремонт кузова иногда происходит при помощи заклепок?

К этому прибегают в тех случаях, когда невозможно применить сварку или нужно отремонтировать авто в короткие сроки. Технология довольная сложная. Не каждый мастер способен сделать это аккуратно.

Возможен ли ремонт кузова автомобиля без последующей покраски?

Возможен. Раньше это казалось нереальным. Но появление инновационной технологии PDR позволяет сохранить покрытие автомобиля в прежнем виде. С помощью данной технологии производиться ремонт вмятин без покраски или других мелких повреждений. После ДТП и кузовного ремонта покраска просто необходима. Без нее не обойтись.

Возможно ли выполнить локальный кузовной ремонт самостоятельно?

Локальный кузовной ремонт не сравниться с полным и серьезным ремонтом. Выполнять его легче. На его работу затрачивается меньше времени. Но все же лучше доверить эту ремонт специалистам. Сейчас много автомастерских высокого уровня.

Обязательна ли полировка кузова автомобиля после покраски? Можно ли отказаться от нее?

Конечно можно. Полировка считается эстетическим или декоративным моментом по уходу за автомобилем и не должна быть обязательной.

После ремонта кузова в 99% из ста требуется покраска автомобиля. Она является конечным этапом кузовного ремонта, его эстетической составляющей.

По статистике многие автовладельцы к покраске прибегают даже чаще, чем к ремонту кузова. Некоторым и этого мало.

Они соглашаются на аэрографию – роспись машины. Мастер в этом деле должен быть настоящим художником. Рисунок выбирают сами водители. Чаще всего они приносят заранее подготовленный эскиз в салон.

Часто задаваемые вопросы о покраске автомобиля и аэрографии.

Какие виды покраски кузова существуют?

Виды покраски следующие:

• локальная (покраска отдельных элементов кузова),
• полная (в один этап – покраска без лакировки, в два этапа – с лакировкой после покраски),
• покраска авто жидкой резиной (инновационный способ, преображает авто, насыщая ярким цветом, и защищает кузов от царапин).

Лучше самостоятельно покрасить автомобиль или доверить это дело специалистам?

Без сомнения, эта работа для профессионала, а не для любителя. Покраска авто – сложная и кропотливая работа, требующая терпения и выдержки. Кроме этого, нужно знать, как подготовить поверхность к покраске и быть в курсе многих нюансов, о которых обычный автовладелец и не подозревает.

Как происходит подбор необходимого цвета и его оттенка при покраске? Как «попасть» в цвет?

Каждый автомобиль при выпуске имеет свой индивидуальный код, который он получает при покраске на заводе. Именно этот код и расскажет о количестве и качестве компонентов применяемой эмали. Помимо этого, многие сервисы использую компьютерный подбор краски для авто. Этот метод более современный, его результат точный.

Как наносится рисунок на поверхность авто?

Технология аэрографии практически не отличается от технологии покраски кузова автомобиля. Используется автомобильная краска, но качественная и дорогая. Перед нанесением рисунка так же необходимо отшлифовать поверхность. Последним этапом будет нанесение автомобильного лака. После его высыхания машина полируется и ее внешний вид преображается.

Почему аэрография стоит так дорого?

Потому что на ее выполнение уходит не одна неделя. Работа кропотливая. Делается аккуратно. Мастер пишет рукой, а ручная работа всегда дорогая. При бережной эксплуатации авто рисунок сохраняется навсегда.

Штрафуют ли за аэрографию на машине?

Достаточно сложный и противоречивый вопрос. Конкретного закона, который запрещал бы аэрографию нет. Но за нее часто штрафуют.

Чаще всего кузовной ремонт является вынужденной мерой и к тому же весьма дорогостоящим удовольствием. Те, кто предлагают услуги по ремонту кузова, хорошо это понимают и осознают. Некоторые даже пользуются таким положением вещей.

Поэтому при выборе того или иного сервиса или автомастерской не нужно торопиться. Лучше воспользоваться услугами того профессионала, которого рекомендует друг или хороший знакомый.

ЮгКузовРемонт

Малярно кузовной ремонт автомобиля в Краснодаре

• Главная
• АКСЕССУАРЫ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ
• БЛОГ
• КОНТАКТЫ
• НАШИ УСЛУГИ
  • Восстановление прозрачности фар
  • КУЗОВНОЙ РЕМОНТ
    • Жестяные работы
    • Замена деталей кузова
    • Локальный ремонт кузова
    • Ремонт бампера из пластика
    • Ремонт крыла автомобиля
    • Ремонт порогов автомобиля
  • ПОКРАСКА
    • Покраска багажника автомобиля
    • Покраска бампера
    • Покраска двери автомобиля
    • Покраска капота
    • Покраска крыши автомобиля
    • Покраска кузовных деталей
    • Покраска порогов автомобиля
    • Полная покраска
  • ПОЛИРОВКА
    • Полировка кузова автомобиля
    • Полировка фар автомобиля
  • Предпродажная подготовка автомобиля
• О НАС
  • ЮгКузоРемонт
    • ОТЗЫВЫ
• ОЦЕНКА ПО ФОТО
• СТОИМОСТЬ РАБОТ

Для чего нужен кузовной ремонт и покраска автомобиля

Для чего нужен кузовной ремонт и покраска современного автомобиля. Этот вопрос задает каждый автолюбитель.

Кузовной ремонт автомобиля – это ремонтные работы кузова машины. Ремонт кузова проводится для полного восстановления внешнего вида транспортного средства. При проведении ремонтных работ восстанавливаются геометрия кузова автомобиля и лакокрасочное покрытие. Устраняются любые, даже самые незначительные дефекты: сколы, микротрещины и царапины.

Элементы кузова автомобиля

Кузов авто – это сложная конструкция и важнейший элемент современного автомашины. Он обеспечивает безопасность водителя и пассажиров. Делает комфортным нахождение людей в салоне. Внешний вид кузова формирует имидж транспортного средства и формирует его стоимость!

Для чего нужен кузовной ремонт и покраска автомобиля?

Так для чего нужен кузовной ремонт и покраска автомобиля?

Зачем нужен ремонт кузова и покраска авто?

Ремонт кузова автомобиля и покраска необходимы в следующих случаях:

• внешняя и внутренняя коррозия металлических кузовных
• повреждения при ДТП и столкновениях
• дефекты кузова в результате природных явлений
• химические и механические повреждения

В этих случаях автовладельцу настоятельно рекомендуется обратиться в Кузовную мастерскую. Кузовной ремонт должен выполнять только опытный мастер. При самостоятельном проведении восстановительных работ есть большая вероятность того, что будет получено еще более сильное и непоправимое повреждение кузова или его деталей.

Для чего нужен кузовной ремонт и покраска автомобиля. Этапы

Кузовной ремонт и покраска автомобиля в Краснодаре

Любой ремонт кузова можно разбить на два этапа:

1. Восстановление геометрии кузова и рихтовка. Удаление вмятин и царапин. Замена не подлежащих ремонту деталей.
2. Покраска кузова или отдельных элементов.

10 ошибок кузовного ремонта и покраски автомобиля

1 Сварка элементов обычными электродами
Соединить элементы кузова электронной сваркой сложно, но реально. При этом качество такого соединения очень низкое.

2 Нарушение теплового режима
Если не давать остывать металлу при сварке, то возможно смещения кузова, которые придется дополнительно шпаклевать. При этом такие дефекты не всегда можно исправить шпаклевкой.

3 Замена деталей в строгой очередности
Первым делом производится замена дверей, потом выставляются крылья и пороги. Только так можно избежать образования зазоров.

4 Покраска не в цвет
Такое часто случается, если красится одна деталь кузова без плавного перехода на другую. Даже если краска подобрана точно с изначальной, то старая краска на кузове имеет изменения оттенка, который связан с выгоранием на солнце и другими факторами окружающей среды.

5 Усадки
Появляются при некачественной шпаклевке авто и ее недостаточном высыхании. Обычно проявляются уже после ремонта, когда машина постоит на солнце. Обычно приходится после этого заново полировать места шпаклевки.

6 Шагрень
Это рельефность нанесенной краски. После покраски обычно бывает шагрень на кузове, но она убирается полировкой. Но бывает такая, которую полировкой не снять. Обычно дефект возникает при неправильном нанесении краски, при высокой температуре в камере, вязкой краске.

7 Пыль в краске
Обычно возникает, если красить автомобиль не в специальной камере. Но и при покрасе в грязной камере также имеет место быть.

8 Кратеры
Углубления от попадания силикона, который необходимо было срезать спец ножом.

9 Прижег лака
Появляется, если работать шлифмашиной на высокой скорости или же шлифовать одно и тоже место слишком долго, не давая остынуть лаку.

10 Проявление ржавчины
Если сварочные швы плохо зачищены и прогрунтованы, то в этих местах может возникать ржавчина, которая проявляется через лакокрасочное покрытие.

Где сделать кузовной ремонт и покраску автомобиля в Краснодаре без ошибок

Покраска авто в Краснодаре

Кузовная мастерская ЮгКузовРабот качественно и недорого выполнит кузовной ремонт и покраску Вашего автомобиля!

Если у Вас есть вопросы:

Отправьте заявку в службу ЮгКузвРемонт прямо на этом сайте. Для этого:

нажмите на кнопку в нижней правой части страницы,

отправьте первое автоматическое сообщение

Здравствуйте ЮгКузовРемонт! Меня интересует малярно кузовной ремонт моего автомобиля

или опишите вашу проблему.

Мы свяжемся с Вами!

Для предварительной оценки стоимости кузовного ремонта или покраски автомобиля по фотографии

Заполните форму ниже, прикрепите фото повреждений автомобиля и отправьте сообщение

Предварительная оценка кузовного ремонта автомобиля по фотографии в Краснодаре

Предварительная оценка стоимости кузовного ремонта по фото будет выполнена в течение часа с момента получения сообщения с фотографиями повреждений.

Заполните форму ниже, прикрепите фото повреждений автомобиля и отправьте сообщение.

Что выгоднее: ремонт или замена поврежденных элементов кузова?

Чтобы получить достоверный ответ на этот извечный вопрос, для наглядности рассмотрим пример с ремонтом автомобиля AUDI A4 2001 года выпуска, у которого после небольшой аварии повреждены передний бампер и правое крыло (тоже переднее). В результате осмотра стало очевидным, что крыло и бампер подлежат ремонту, а нижняя юбка бампера и решетка противотуманной фары требуют замены. В расчет стоимости кузовного ремонта и покраски авто при условии ремонта или замены запчастей не берется юбка бампера, которая не окрашивается, и решетка ПТФ.

По всей логике вещей ремонт в любом случае обойдется намного дешевле, чем замена деталей. Но разница между ремонтом и заменой с использованием неоригинальных запчастей несущественная – всего 2200 рублей. Так стоит ли экономить на новом крыле и бампере?

Риски при замене элементов кузова

Несомненно, срок службы отремонтированных деталей будет немного меньше новых элементов, даже если они неоригинальные. Это объясняется тем, что металл после повреждения лакокрасочного покрытия окисляется и ржавчина распространяется по всему элементу. Даже идеальная обработка, включая механическое удаление ржавчины, устранение ржавчины преобразователями на основе эпоксидной смолы и покрытие кислотным грунтом, не сможет полностью остановить этот процесс, и спустя некоторое время ржавчина проявится снова. Причем это может случиться как через пять лет, так и через полгода. Все зависит от степени повреждений металла. В таком случае замена вышедшей из строя детали будет самым правильным и практичным решением.

Можно ли доверять качеству неоригинальных запчастей?

Неоригинальные запчасти кузова, стоимость которых обычно относительно невысокая по сравнению с «родными» заводскими элементами, – это тоже не панацея. И тут есть некоторые важные факторы, которые обязательно следует учесть.

Во-первых, нужно помнить о возможных отличиях геометрических размеров оригинальных и неоригинальных запчастей, в результате которых не получится точно выставить зазоры между деталями, что отразится на внешнем виде машины.

Во-вторых, неоригинальный кузовной металл имеет низкое качество, а его толщина может отличаться на 0,2 – 0,3мм от заводского экземпляра, что возможно повлияет на дальнейшее использование автомобиля. В качестве примера – плохо закрывающийся капот, на который придется постоянно надавливать, чтобы защелкнулся в замок. Для «родного» капота из толстого железа с массивными ребрами жесткости подобные действия не несут никакой опасности, а вот на неоригинальной детали после таких манипуляций могут появиться вмятины. Стойкость к ударам заранее продумана и просчитана именно у оригинальных запчастей — в отличие от неоригинального «металла», сминаемость которого может быть совершенно другой. В очень редких случаях эти свойства даже могут влиять на скорость открытия подушек безопасности при серьезных ударах. Тем не менее, последствие ДТП практически никогда не зависят от использования неоригинальных запчастей.

Что целесообразнее по цене?

Ремонт кузовных элементов:

• Снятие и установка переднего бампера — 1500 руб.
• Ремонт бампера — 1500 руб.
• Полная покраска бампера — 4500 руб.
• Снятие и установка крыла — 1000 руб.
• Ремонт крыла — 1500 руб.
• Полная покраска крыла — 4000 руб.

Итого — 14000 руб.

Замена элементов на оригинальные:

• Снятие и установка переднего бампера — 1500 руб.
• Бампер передний — 13000 руб.
• Полная покраска бампера — 4500 руб.
• Снятие и установка крыла — 1000 руб.
• Крыло переднее — 8000 руб.
• Полная покраска крыла — 4000 руб.

Итого — 32000 руб.

Замена элементов на неоригинальные:

• Снятие и установка переднего бампера — 1500 руб.
• Бампер передний — 4000 руб.
• Полная покраска бампера — 4500 руб.
• Снятие и установка крыла — 1000 руб.
• Крыло переднее — 1200 руб.
• Покраска крыла — 4000 руб.

Итого — 16200 руб.

Замена кузовных элементов на б/у запчасти:

• Снятие и установка переднего бампера — 1500 руб.
• Бампер передний — 10000 руб.
• Покраска бампера целиком — 4500 руб.
• Снятие и установка крыла — 1000 руб.
• Крыло переднее — 7000 руб.
• Покраска крыла — 4000 рублей.

Итого — 28000 руб.

Также в этом случае возможно понадобится дополнительная подготовка запчастей с разборки, что немного увеличит стоимость.

Исходя из представленной сметы, можно сказать, что установка родных деталей станет наиболее правильным вариантом с точки зрения качества, но и самым дорогим по денежным затратам. Если говорить о деталях с разборок, то экономия будет составлять 4000 рублей по сравнению с оригинальными запчастями. При этом необходимо учитывать один важный момент – любая деталь с разборки требует предварительной подготовки до покраски, так как часто имеет царапины, вмятины или трещины после хранения. Ко всему прочему бывает так, что под видом оригинальной детали продают неоригинальную, а подготовка этой запчасти к покраске в итоге обойдется в те же 4000 рублей.

Грамотный ремонт или замена частей кузова должны проводиться с учетом некоторых моментов:

1. Если вы собираетесь продавать авто в ближайшее время, в таком случае имеет смысл провести комплексный ремонт всех повреждений вместо того, чтобы покупать новые запчасти.
2. Стоимость и год выпуска автомобиля, так на транспортное средство возрастом от 3 – 5 лет можно установить неоригинальные кузовные детали хорошего производителя и качественно их покрасить.
3. Владельцам новой иномарки, безусловно, захочется, чтобы автомобиль имел идеальный внешний вид, что возможно только при покупке, замене и покраске оригинальных деталей кузова.

Чтобы сделать правильный выбор, рекомендуем обратиться к опытным специалистам центра «Кузовщик». У нас вы можете вызвать мастера или приехать на бесплатную диагностику. Кроме того, на нашем сайте представлен раздел, где можно загрузить фотографии повреждений для предварительной оценки сложности и стоимости работ.